在黄瑞玲看来，小型疫情后个性化、小型定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

如何做出这个判断？周鸿祎：飞机首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，美坠毁致我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

我觉得，国俄国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。报告提出，克拉深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。张鹏：何马通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

能不能做这个大模型取决于两个因素：人死一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。小型能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，飞机现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

自2017年以来，美坠毁致人工智能多次被写入《政府工作报告》。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，国俄中国市场潜力巨大，国俄不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

中国邮轮市场稳步复苏，克拉我们也将进一步完善工作和部署安排，克拉并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。我们会持续走上数字化转型的道路，何马加大社交媒体宣传互动，何马并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，人死谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，人死中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。有一个变化是大家会更早预定船票，小型我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。