也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、应氏更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，杯决本棋比如上下船的效率比较低等问题。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，赛首手MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，赛首手这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，局谢从游客类型来看，局谢当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，科告与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，科告中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。同时还增设了中文指引牌，负日并安排数十名中文服务大使提供现场服务，负日提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

实际上，力辽从去年下半年开始，力辽随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，先机将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

7月31日起，应氏MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮方面表示，杯决本棋针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：杯决本棋2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。赛首手图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

林经理透露，局谢近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。该公司之前日均供港水产量7至8吨，科告如今一天可供港20至30吨。

由于赴港时间缩短了，负日水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。来自阳江的水产企业表示，力辽随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。